3月20日，中欧班列“东通说念”佳木斯至同江铁路扩能纠正工程同江特大桥精采复工架梁。佳同铁路扩能纠正工程西起佳木斯市东佳木斯站，终至同江北站，是一条以货运为主、兼顾主运的主线铁路。这次复工架梁的同江特大桥位于同江至同江北改建段，桥梁全长10435.14米，BSports选择单线T梁结构打算，是中欧班列“东通说念”中港口段最长新建桥梁。 佳同铁路扩能纠正工程建成投用后，将全面进步中欧班列“东通说念”之一的同江港口后方通说念智商，表露列车通过智商将进步3倍以上。
这是3月20日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能纠正工程同江特大桥架梁施工现场（无东说念主机相片）。
这是3月20日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能纠正工程同江特大桥架梁施工现场（无东说念主机相片）。
这是3月20日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能纠正工程同江特大桥架梁施工现场（无东说念主机相片）。
这是3月20日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能纠正工程同江特大桥架梁施工现场（无东说念主机相片）。
这是3月20日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能纠正工程同江特大桥架梁施工现场（无东说念主机相片）。
新华社记者 王松 摄
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